Regga bil med ny motor

Men innan du börjar bygga måste du se till att du faktiskt får ett certifikat, men certifikatet är inte en bil för registrering! Detta är mycket lättare om du väljer en motor med en katalysator. Till exempel turbomotor från Turbo BFT, du kan registrera samma GLT utan avgascertifikat-men motorn måste vara i sitt ursprungliga skick! Du bör inte byta turbo, inte ändra styrsystem, och tändfördelaren ska stanna på toppen.

Fördelarna uppväger och du får en trevligare motor med färre dokument.

Det finns ett någorlunda enkelt sätt att få regga en turbomotor i en bil av årsmodell , och det är att använda en avgascertifierad turbomotor med katalysator i originalskick från en bil som sålts i Sverige.

Därför är vår rekommendation tydlig - för motormodeller, välj en motor med en katalysator! En årlig modellbil här måste du spara en enkel motorbyte och en större ombyggnad som gör att du kan klassificera bilen som en ombyggd bil. Att bara byta motor blir svårt, eftersom avgascertifikat alltid krävs, och detta måste också skrivas av en generalagent eller tillverkare - det räcker inte med hjälp av en verkstad som gör det.

Ett exempel skulle vara Opel Astra Of The Year-modellen, där du vill installera V6-motorn från Opel Vectra. Detta kräver att GM Sverige undertecknar avgascertifikatet, efter att Opel-verkstaden har verifierat att den monterade V6-motorn verkligen är i certifierad avgasdesign. Vi vill påpeka att detta certifikat kan vara mycket svårt att få, så se till att få ett bindande löfte från "din" generalagent innan du börjar en liknande byggnad.

Annars är risken mycket hög att du står med en bil som inte kan besiktas! Men som en ombyggd bil är det mycket enklare och byggnaden är tydligt genomförbar. Ja, åtminstone från, om du ska använda EU-termer. Sedan dess har växellådan inkluderats som en del av det europeiska avgasgodkännandet. Det betyder att du inte kan byta växellåda i något nyare bilar, åtminstone inte från automatisk till manuell eller vice versa.

Men rekonstruerade fordon har också undantag från denna regel. Det finns en sak att komma ihåg, och det finns en maximal axelbelastning. Biltillverkaren har bekräftat hur mycket vikt som kan tillåtas för respektive topp-och bakaxlar. Om du byter till en större motor finns det risk för att du passerar gränsen. I många fall kan du lösa problemet genom att stärka fästelementen och stärka eller byta ut den främre bilen eller den bakre vagnen.

Till exempel finns det en starkare främre boggie som satt på bilarna med den största motorn för många bilar som kan användas. I andra fall är det lämpligt att installera en främre bil från en tyngre modell, till exempel från BMW 5-serien, om det här är den 3-seriemodell som du bygger på. Genom att tänka från början har du en mycket bättre chans att registrera din byggnad.

Detta ger Dig möjlighet att stanna i en motor med en katalysator utan att behöva komplicera avgascertifikaten. Dessutom gör du onsdag en tjänst! Tips nummer två är att från början bestämma om bilen ska registreras som en ombyggd bil. I de flesta fall ger det möjlighet till större effektökningar och enklare avgasbehov och är därför en bra väg att gå. Därför är det lika möjligt att börja med den grundläggande motormodellen, eftersom du fortfarande behöver byta bromsar och andra viktiga komponenter.

Slutsats 1. Välj en motor med en katalysator i det ursprungliga tillståndet 3. Om bilen eller släpvagnen har led-rektangulära lampor eller lampor som är olika reglerade av ström som inte inkluderar konstant effekt, till exempel 5 eller 21 watt, annars kan det finnas problem med att tända släpvagnen. Ytterligare utrustning i vissa fall, främst på äldre fordon, kan krävas för att förbereda ytterligare traktorutrustning så att en tung husvagn kan dras i alla klimat och miljöer.

Detta kan till exempel innefatta en extra kylare för automatisk växellådsolja eller andra tekniska uppdateringar. I det här fallet bromsar bilens ABS-system bakhjulen på traktorn varje sekund för att stabilisera krafterna. Termen system kan variera beroende på biltillverkarna.

Om traktorn har dubblerade däck bör släpvagnen också ha dubblerade däck när det är vintervägar. Det är dock acceptabelt att köra med dubblerade vinterdäck på en släpvagn, även om traktorn har förevigat vinterdäck. Observera att en bil med en ansluten släpvagn skapar längre utrustning som tar mer plats på vägen, särskilt när du byter ut en gränd, går ut vid rondeller, korsningar och så vidare.

Var särskilt tydlig med signalerna och visa i förväg, innan du arbetar, hur du tänker flytta fartyget. Instruktionsboken. Läs kapitlen i bilstudieboken för att se om det är något speciellt som du behöver tänka på när det gäller just din bilmodell när det gäller att köra med släpet på. Nya villkor för dragkrok tidigare var varje fordon som installerades eller demonterades tvungen att genomgå en registreringskontroll.

Nya regler gäller från 1 September. Transportstyrelsen, som är ansvarig myndighet, har upphävt kravet.Den nya regeln påverkar inte trafiksäkerheten. Syftet med förändringen är att underlätta för fordonsägare som monterar släp på sitt fordon, och att detta medför lägre kostnader då man slipper kostnader för registrering. Det kommer också att göra det lättare för polisen att undvika svåra situationer under flyginspektioner.

Den nya regeln påverkar inte trafiksäkerheten enligt Transportstyrelsen. Dessa fordon påverkas av den nya regeln: godkänd av EU-typ, förutsatt att informationen om Släpvagnens maximala vikt finns i trafikregistret. En lätt lastbil som har en maximal tillåten totalvikt på 3 kg.

När du importerar ett fordon från ett annat land eller om du bygger om eller ändrar ditt fordon på något sätt måste fordonet genomgå en registreringsbesiktning.

Här är samma regel som för en personbil, information om Släpvagnens maximala vikt måste finnas i VTR. Om det finns en speciell montering på lastbilarna, till exempel en bakre Hiss, måste bilen registreras. Den nya regeln gäller inte för: husbilar, dvs. klass 2-fordon. Dessa fordon är mer komplexa i sin design, vilket gör det svårt att utvärdera dem under montering.